事后没过多久，她们的确就满足了自己的这个小愿望，因为在经过专门的试航与小心的进行各种测试之后，这两艘突击舰便正式入列成为黑衣众们的新装备，而且让她们想不到的是，这两艘突击舰更大的作用是用来进行相对于的训练，其中一艘停放在蓝星而另一艘则停放在火星经过扩建后的新基地。作为训练之用就代表着该型突击舰不会就只有这么两艘，在预定的计划中，这种被命名为“长梭级”的仿制喀式动力突击舰在前两艘交付使用后还要再经过一年的全面使用，然后就其中所产生的小问题改进和武器、动力的改进进行升级，计划内一共要再陆续建造八艘使得总数达到十艘。这个数量是从海军传统以及众人自己目前有限的飞船使用过程中所产生的问题最终确定的，和海军舰艇一样，一艘军舰从交付使用到寿终正寝一生的时间中（非战争特殊使用），只有三分之一的时间是在处于战备航行使用状态，而剩余的三分之二时间里，一半是在码头维修或者是升级，另一半是在训练。
众人现在就很明白这个三分之一的理论，因为目前只有一艘飞船的他们实在是太缺乏宇宙飞船了，骨龙号即要保证战备执勤又要经常临时出动执行其他任务。而像上次进行整体维修时因为无法能够出动造成群体穿越事件失去最佳控制消灭期便是最典型的例子。为了保证任何时刻都有一定数量的作战能力，这十艘的数量便成为了众人最低的考虑。至于突击舰的操控人员……考虑到这是众兄弟们的杀手锏和众兄弟身边人手有限的缘故。飞船最低驾驶人员数量可以是一个也可以是零，同时一旦有什么事情发生。只要有一个驾驶员还活着确定要对某个目标进行绝杀打击，那么他可以集群控制所有突击舰对目标进行最后的打击。当然，这种最后的攻击手段因为太过于犀利已经能做到毁灭蓝星，这种打击手段需要四兄弟的确认在能进行以免队伍里某个怪或者是其它人向蓝星进行毁灭打击。不过这个确认手段有些复杂，如果四兄弟在突发事件后能够全部安全离开蓝星并且全体认同最后打击报复的话那肯定没有问题，但万一有一个人或者是两个、三个人被抓，或者是被害那么又该怎么样启动攻击程序？如果四个人全部没有幸免那又该怎么办？在这个问题上众人因为这段时间太忙太过于分散没有得到最终的意见统一，不过等前两艘仿制长梭级突击舰交付使用并装备上攻击武器……这套程序和安全与反制系统便必须要得到解决。
回到总控制室的四个人身上，由于三位女孩不再多追问突击舰的事。而郑大校除了了解一些皮毛仅能够对钢材、自动机械和工程外骨骼机械有一定的了解，这位临时导游也抖不出更多的干货使得场面有些显得尴尬冷清，不过好在有一样东西是众人此次前来参观的主目的——仿制的喀式动力。
喀式动力的结构不复杂，特点和优缺点也都相当的突出，这些皮毛类的东西四个人都是知道的，而涉及到更内部的结构与反应过程那对于四个人来说就太过于高深了，而且四个人现在又分属两拨阵营也不会多深入去交流，因此很快几个人便仅仅只是对前两次试车后所得到的数据进行相应的分析。这些东西能出现在总控制台那自然是经过布迪所过滤后的信息资料，不怕公开也不怕被人带着！
通过密密麻麻几大版的数据查阅。四个对前两次试车有了一个大概的了解——试验成功，但有很多小问题存在！
两次试车间隔的时间很短，应该来说这是不应该的，通常对于一个新设备都会在第一次试车后进行专门精细的检查和准备后才进行第二次。这种方式不仅安全而且也能够得到最全面准确的数据记录，毕竟两次试车后，对于一些零件会产生损耗还有温度差异下所造成的数据偏差问题。只是作为知识渊博的布迪怎么可能会犯这样的错误呢？产生这样看似极为不科学的原因也很简单——这是喀式动力反应器特有的试车方式！而且这种特有的试车方式。是关乎这台喀式动力反应器能够最大输出多少动力的最大技术障碍！！
由于喀式动力的特殊魅力与军事作用上的恐怖性，一直以来。不管是各星际文明的发烧友还是专门的研究机构，都没有放弃过对喀式动力的破解研究。而在成千上万的科学家与发烧友在最初的研究过程中。喀式动力的那点结构早就已经被人给摸透，每个零件的尺寸甚至能够精确到万分之一毫米的加工精度，可是却仍旧无法能够达到原版动力的四分之一！想想看，只有不到四分之一的水平是多么的令人失望也令人迷惑，这个问题在经过很长的一段时间里都没有能够得到突破，最好最接近原版的动力输出值也仅仅是达到了百分之二十五点三这个极限，因此也被称为著名的“四分之一魔咒”或者是“四分之一极限”。正当所有研究者和爱好者们哀嚎感慨之时，有一位发烧友虽然经济和技术上不富裕，可是凭借着一颗超级发烧的心，还有自己即将老去消亡生命的时间所剩无几，他便将自己的所有积蓄投入自行仿制了一台喀式动力反应器。原本因为经济上的缘故，这位发烧友是打算死也要乘坐一回喀式动力突击舰来体验一下那种风驰电掣的速度，所以他的资金更多的是购买供喀式动力反应器这吃“油”巨户的燃料上。投在反应器上安全控制设备的钱自然不多，自动安全性自然也不是很稳定。毕竟在最初的仿制破解研究中发现。除了四分之一魔咒之外，其简单的结构和特点看似简单。可如果负责能量反应的前部受控设备材料成本控制的太低劣、做工不精细和投入较少自动安全计算控制的话，那么超级消耗燃料的反应器很有可能就会把瞬间消耗掉的大量燃料变成一个大号堆积的炸弹最终成为空中礼花弹！因此这位时日不多的勇士甚至就是打算准备用生命去体验这次旅行！
由于缺乏燃料，这位发烧友勇士在完成反应器制作后都没有经过试车，而正是因为没有试车而埋下了成功的伏笔。
试飞当日，这艘很有可能第一次也是最后一次飞行的仿制品被拖到了试飞区的飞行航道上，在所有爱好者们远远的注视下，这艘被称为礼花弹的仿制品开始了它的飞行。反应器很快便被驱动点火，虽说是第一次试车，可喀式动力反应器的制作数据早就已经公开了。照葫芦画瓢出来的产品都能够成功，惟独区别就是输出动力的差异和是否会变成礼花弹的下场。这位勇士在突击舰飞行一段距离后仿制的喀式动力反应器甚至还没有达到最大推力便因为安全控制设备出现了小问题而熄火，在出现这种情况下，不管是试验者还是发烧友都会选择不会再次启动反应器以免产生不可控制的爆炸发生，于情于理、于科学角度都是那么的不容置疑。可转折点恰恰就发生在这里，这位打算用生命去飞行的勇士自然不可能愿意自己一生第一次也是最后的一次的飞行就这样还没完全达到极限便停止，在驾驶舱里的他很快便重新调整设备重新启动了喀式动力反应器，这一次，幸运的光环降落在了他的身上。第二次试车启动的反应器不仅没有爆炸变成空中礼花，更是奇迹般的在逐渐拉伸适应了全额输出功率后，第一次真正突破了四分之一魔咒，而且是远远超远那只有百分之二十五点三的这个极限值。在所有围观群众惊骇的眼神下，达到了骇人般的百分之三十七的输出水平！
就这样，当这位勇士在看到自己最后一次的飞行不仅满足了最初接近四分之一魔咒的期望值。甚至让他第一个打破了这个被视为禁忌极限的魔咒时，坐在驾驶室里感受着前所未有的高速度。这位勇士看着仪表盘上的所显示的百分之三十七数值让他开怀大笑的走完了人生的最后这趟旅程。而为了纪念这位勇士，他被追称为“破咒勇士”。就是为了纪念他在这方面上的伟大贡献。
勇士是去世了，可他无意中所突破的魔咒极限便成为了所有人所关注的焦点，在各种文明机构投入大量物资、金钱和精力还有勾心斗角的地下潜藏力量角逐后，当时所有关注这种产品的势力背景都不约而同的选择了公开，既然做不到独享那就选择公开吧——在这位勇士的原产品上，他此前的生产制作过程和各种数据都被公布出来，在经过反复的重新试验甚至是直接采购他当时生产的同一批号安全控制设备完全模仿，导致一些倒霉者爆炸n多仿制品成大礼花弹后，有人终于明白，问题不是出在仿制品的工艺和内部问题上，而就是那两次试车的间隔时间中！
摸到这个门道，那接下来所有的事情就很简单了，当下一个，也就是破咒勇士之后第二个家伙把一台新制作出来、安控设备良好的喀式动力仿制品连续两次试车直接使用……这样不科学、但却绝对成功的做法便迅速的被各文明所掌握，在经过无数次不同大小功率、无数次的间隔间隙尝试，一套极为成熟稳定的二次试车最佳间隔时间的参考表便成为了之后发烧友们所遵循的第一参考数值，所达到的输出功率也从原来破咒勇士的百分之三十七一路上升到百分之五十二点一这个新的极限魔咒……这个新的极限被命名为“半咒”。
破咒勇士的最大贡献就是通过他一次用生命和幸运换取的冒险突破了当时的魔咒禁忌极限，在打破这个魔咒禁忌之后，或者说很多研究者发现不能再按常理和科学依据进行试验后。很多研究者们都采用各种不同的办法来试图突破新的半咒。最初流行的是在第一次启动试车时采用连续三次、四次甚至更多次的启动试车，可是这种方法似乎已经随着破咒勇士的离开而不再灵验。哪怕就是有研究者用数万次的实验组合出不同试车的间隔与频率……所得到的结果仍旧是以失败而告终。因此要想再次得到突破的话，只能期待下一个预定名为“半破”的英雄有啥奇思妙想或者是歪打正着的再破除这新魔咒！
而随着思路的打开。这种看似不科学、不合理的做法却越来越多的被接受，各种奇思妙想甚至是异想天开毫无瓜葛的试验都尝试经历过了，而这个新的极限魔咒，依旧没有人能够突破，算算新纪录产生到现在的时间……已经很久没有人能够再突破了，这个很久的时间……可是要比第一次突破要久很多了……
和布迪所曾经介绍过的一样，喀式动力突击舰的最大的魅力就在于它的不可复原再生性，这么多位面、这么多星际文明的科学研究者们都没能破解其最核心的秘密，从某种意义上来说这绝对是很不科学而且毫无道理的。而且很多对其进行研究破解的文明等级要远远高于原版文明的技术发展，可喀式动力仍旧像团无法破解的谜团让多少研究学者们是沉迷于其中不可自拔。这种说法和结果的确很让人难以理解，不过布迪用蓝星上的某件事情来形容解释就很形象了--针灸这种发明于种花家，现在传统中医被诟病甚至被有心人列为不科学、大骗子、巫术等等一系列反面典型时，世界上很多国家包括最发达的鹰家还有其小弟牛牛家以及很多占据世界医学科技发展高峰的国家都承认针灸这种神奇的治疗技术。这种阴阳经络理论和气脉学说在西方人眼里绝对不科学，因为科学就是要举证实例，但你能举证人体经络这玩意吗？可就是你举证不了经络的存在，但这针灸的效果就是钢钢的摆在面前抽打任何恶意驳斥它的人的脸……套用这种说法，布迪能给出最佳解释就是：喀式动力反应器是喀克荃种族那个大豪之家所掌握的阴阳五行玄脉气理学说的精华结合体。这些仿制者们虽然能够照葫芦画瓢的模仿出形似，但是却很难模仿出它的神似，更无法能够去理解它、吃透它的各种理论学说后做到神形兼备的完全掌握甚至是后面的超越……
因此布迪这两次的试车间隔时间虽然很短，从技术角度和理论上也都不符合科学依据。但这个间隔时间却是经过超过十万次的实验所得出的最佳间隔时间！你要去揪着布迪问为什么要掐住这个时间间隔的最权威解释理论？布迪绝对回答不出，但它所能回答的就是——这个间隔时间和设备功率大小关系&……是经过无数发烧友和研究者经过无数次的实际试验所得出来的最佳效果！！除了原理破解之外，蓝星人类科学体系中还有一个承认方式就是——完美的试验结果！你可以不懂得整个过程会为什么发生这样的现象。但你能证明用这个过程能准确的达到这种你能预知的现象！就像是钢铁经过淬火会变硬的效应一样，东方西方铁匠们早就已经发现了这个原理。可要想真正用科学的方式去彻底了解它的原理和进行更深入的研究……那是要等到近代的电子显微镜发明后，这个淬火效应才完整、准确的被解释。但是在此之前……铁匠们只能从长期的实践经验中来累积更准确的过程和温度。
四个人所看到的“实验成功”这四个字就是指这次两次试车成功的将仿制出来的喀式动力反应器推进功率突破了四分之一魔咒。至于能否达到多少功率值还没有进行太空测试所以无法能够准确的测算出来，但是以布迪的估算，这台仿制品的输出功率至少能达到百分之四十以上，这个数值已经很不错了，虽然有详细的估算表格做参考，可材料不是它所能在星际文明市面上买到现成专用的特种材料而是蓝星上生产的，这材料差异就很有可能会造成数值大幅度的浮动变化，至于能达到多高那就得看点人品和运气了……
而后面的“很多小问题存在”，就是布迪现在迟迟没有进行第三次试车的最终原因……(未完待续。。)
本章结束