首先，空军一师的新战术有三个前提——升限、爬升率和shè程，rì军的原版九五式双翼战斗机前两项xìng能同样出sè，但论shè程，7.7mm航空机枪如何能与37mm或者后来换装的30mm航炮相比？因此一师的九五式战斗机完全可以抢先开火，并在rì机将距离拉近到可以shè击之前掉头撤退，在机型相同的情况下，只要他们一门心思跑路，鬼子是无论如何追不上的......
何况双方虽然同样都是九五式双翼战斗机，但是空军一师的那88架都加装了涡轮增压装置，因此动力更加强劲，其中高空xìng能的提升尤其明显（增压装置对高空xìng能的提升要大于低压装置，如果是需要额外消耗动力的机械增压装置，低空xìng能甚至还会不同程度地下降。**）。虽然由于双翼机的先天限制，中国空军的九五式双翼战斗机在速度、升限等方面比原版也就强了百分之几，但这已经足以让鬼子的原版九五式追不上咱们的改进版了。因此rì军参谋的谋划从一开始就是不可能成功的......
历经多次战斗之后，rì本人很快就发现，中国的九五式双翼战斗机速度比原版更快，rì本的航空技术专家立刻意识到边区一定掌握了可以提高发动机xìng能的办法。因此迫切地想要得到一架中国空军的九五式飞机进行研究，但是rì军的飞机几乎就伤不到敌机，俘获自然更难了。结果反而是空军司令部察觉到rì军急于求战后，故意设局将敌人的大量九五式双翼战斗机引来，然后出动苏援航空队的I16战斗机进行绞杀，双翼机的弱势在此战中完全表现了出来，多次战斗中先后有一百八十多架被苏援航空队击落，而苏援航空队损失不到三十架。当然，能够取得如此辉煌的胜利，也因为波克雷什金等苏联飞行员在这几个月的战斗中进步神速，其中不少于十个人已经称得上是名副其实的王牌飞行员了......
截至到1938年6月底。边区航空总队一共击落rì机398架，其中一师击落161架、二师击落237架，但一师的损失只有区区8架（2架被rì军防空火炮击落或击毁、3架因为机体老化而自然报废、2架执行任务期间失事坠毁、1架因为飞行员冲得过近而被rì军战斗机击落。），远远小于苏援航空队的54架，而飞行员只牺牲了三个。就更是永久xìng减员xìng达到27人的苏援航空队比不上的了。但无论是空军的缔造者胡卫东，还是现任司令员刘亚楼，都知道还是在硬碰硬的战斗中飞行员成长更快，可是在识字率不到两成的中国。能开飞机的都是尖端人才，又哪儿舍得像苏联人那样任其在艰苦的战斗中“自然选择”呢？
苏援航空队的飞行员中本来就集中了数十位后来闻名世界的超级王牌。平均潜质之高可以说是世所仅见，现在又有了这么多实战机会的磨练。胡卫东不得不眼见苏援航空队的飞行员们将那些中国同行逐渐甩开，事实上仅仅到1938年6月底为止，苏援航空队中就有八位飞行员击落的敌机数量超过了10架，这要是按照美军的标准计算都已经是“双料王牌”了，而且这样出sè的成绩还是在飞机xìng能稍逊rì机的前提下取得的。不过令胡卫东有些意外的是，中国飞行员却大多并未觉得自己比不上人家，除了身为飞行员天然的自信之外，更因为到现在为止，空军击落敌机最多的并不是苏联人，而是我们中国自己的飞行员......
直到很久之后，当年的教官们都觉得很不可思议，钟铭这个直到退役时飞行技术也算不上出类拔萃的家伙居然成为了与苏联飞行员格里戈里.安德烈耶维奇.列奇卡洛夫和德国飞行员埃里希.哈特曼齐名的二战三大空战王牌之一......
出身于陆军野战部队的钟铭虽然早在当初十五军飞行团组建时就已经接受培训并在数月之后就很快参战了，但空战却一直没有拿得出手的战绩，当飞行员默默无闻一年多后却突然迅速崛起成为了世界级的战斗机王牌，实在可以说是“时势造英雄”的典型。如果一师采用的是常规战术，以他只能算是师里平均水平的飞行技术，很可能没有取得多大战果就被鬼子击落了，但是胡卫东与高志航等人发明的变相“一击脱离”战术却令他飞行技术不好的弱点得到了回避，而其罕有人及的shè击天赋却因为远距离炮击的攻击方式而在众多飞行员中显得鹤立鸡群。
注1：波克雷什金身为天下少有的空军帅才，来华后不但自己先后击落了数十架敌机，更展现出了杰出的指挥才能，再加上此时苏联红军内部因为大清洗的缘故高层领导岗位空缺很多，因此他的升职快得吓人，苏德战争爆发时已经是中将（莫斯科战役前升为上将，42年中旬成为刚刚**出来的苏联空军的最高统帅。）了，结果直接驾机参战的机会反而因此早早没有了，再加上他很早就兼职洛阳航校的教官而降低了出战频率，最后在苏联王牌飞行员中只排到了第五位。而历史上的苏联头号王牌阔rì杜布后来虽然也加入了苏援抗rì航空队，但格里戈里.安德烈耶维奇.列奇卡洛夫这位历史上的第三王牌此时已经有了二十多架敌机的击坠数作底，以两人之间其实并没有多大的实力差距，阔rì杜布实在是难以反超......(未完待续。。)
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本章结束