方乐齐进去以后由于有名牌大学的文凭和预备党员的身份做敲门砖，一进企业就很自然的被当做是未来的管理干部加以重点培养，每天的工作既轻松又简单，就是到生产线上转悠一圈，每周只上五天班，每天八小时，周末双休，从不加班，凡国家假日统统休息，夏有津贴冬有补助，过节有红包，每月工资6500元，一年发16个月的工资，外加最低上万的年终奖和两份高额商业保险，每个季度还有免费的公款旅游团，九寨沟黄龙溪海南岛随便飞，反正是纳税人的钱，不花白不花，上下班还有高档豪华四星级空调大巴车接送，过的简直是神仙般的日子，方乐齐现在总算是明白为什么现在这个时代人人都愿意进国企了。
但好景不长，快活的日子还没持续多久便结束了，这家企业原本是为空军的歼7生产副油箱等配套航材的，可是如今时代发展越来越快，空军的装备是一年一换，原来老旧的歼7逐步淘汰变成了更加现代化的歼10，飞机都淘汰了，为它做配套的这家工厂自然也就失去了存在的意义，这家企业的高管和我国大多数国企的领导一样，只会做官不会做生意，什么技术革新二次创业的口号是喊得震天响，标语也是在厂区里贴的到处都是，从80年代喊到90年代，从90年代喊到2000年，从2000喊到工厂倒闭，发了无数个文件开了无数次的会，生产线上的机器设备愣是没换过一颗螺丝，一直都是用的苏联老大哥给的那些设备，拜托，如今已是信息时代，国外生产同类产品早就已经实现了流水作业柔性控制，可他们厂子还靠手工来加工，怎么跟人家竞争？当然，凡事皆有例外，也不能全说人家什么也没换过，几位高管的情人是几个月就一换，从20岁换到了18岁，从18岁换成了在校女大学生，反正是一个比一个漂亮，企业里几个头头们的座驾也是每年都有更新，从本田变成丰田，从丰田变成日产，从日产变成宝马，从宝马变成奔驰，反正就是不买国产车，气死奇瑞，你能奈我何？
很快的工厂便换了新主人，被丰田公司收购，对方很快从日本国内派了先遣队进行资产清查，为接手做准备，方乐齐从内心深处看不起这些小日本，可人家工作时表现出来的敬业与专业却让他不得不心生钦佩，接收小组的日本人在对工厂的资产进行清点的时候精确到了仓库里还剩下几颗螺丝，在他们看来这群日本人简直是认真的过了头，方乐齐却总算是明白为什么当年人家仅凭区区数十万之众便能横扫大半个中国了，一个月之后这家企业被丰田公司整体收购。
消息传出众人顿时欢呼雀跃，皆以为生计有了着落，但还没高兴上几天，工厂里的设备就全被日本人抬走当废铁卖了，然后便是推土机开进来无情的推平了厂房，一众人等这才恍然大悟，原来人家根本看不上咱，人家要的只是这块地而已，三个月之后，新工厂竣工，并作为本市招商引资的重大项目上了报纸头版，市委书记还来剪了彩，表面风光的背后却是被抛弃的几千职工欲哭无泪。
但日方远比工厂原来的那些头头们有仁义，开出的条件很优厚，工资福利奖金休假天数保险各种公积金统统都明码标价一切透明，许多昔日的同事都毫不犹豫的加入了新工厂的行列，兴高采烈的推倒那座曾耗费他们父辈无数心血一砖一瓦建起来的工厂，然后再穿上丰田公司的工装在操一口日语的生产主管带领下开始走上现代化的流水线生产汽车然后再把它贴上TOYOTA的标志把它用超出日本国内售价30％的价格卖给中国消费者。
这个过程其实就是这三十年打开国门之后激烈竞争的缩影，无论在哪个行业哪个领域，外企都占据了绝对的优势地位赚走了我们大部分的钱，而中国企业就只能象叫花子一样跟在人家身后捡捡残汤剩饭，据最新统计，仅丰田与三菱两家日企，2007年度在华的总利润就达到了惊人的1万亿日圆，折合人民币712亿，相当于平均从每个中国人身上被他们赚走近65元，而众所周知日本是亚洲首富，日本国民享有亚洲最高的人均收入水准和最完善的福利体系，我们呢？
现今我们富裕生活的标准是什么？看好莱坞大片，喝美国可乐，坐德国地铁，开日本车，我们除了口袋里的人民币还有什么是国产的？
跑题了，跑题了，真是对不起，我们本来说的是风花雪月儿女情长的，不知怎么竟然就又绕到国家大事上去了，闲话少说，书归正传。
方乐齐作为军人家庭的后代，自然不愿意在日本人的手下打工，现在他终于明白在时代的洪流中，个人的命运显得多么的渺小和微不足道，好在他学的是自动控制专业，工科大学生就业就容易多了，他很快在另外一家工厂里找到了工作，月薪2300，担任生产线上的技术负责人的副手，职虽不高薪虽不厚，但至少生活无忧，乔蕾就是在这个时候飘然出现的。
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